Трамвай
«Славянка»

Концессионный проект по созданию и эксплуатации трамвайной линии по маршруту «ст. м. «Купчино» - пос. Шушары - Славянка»
Схема маршрута
Пионер в масштабных проектах зелёного городского транспорта в России
Эффективный подход к решению транспортных проблем жителей одного из густонаселённых районов Санкт-Петербурга
Средство развития территории и повышения её привлекательности для будущих поколений
Проект
в цифрах
Предпосылки
реализации
Преимущества трамвая
Точная оценка времени
поездки в течение всего
периода обслуживания
Самое короткое
время поездки
Высокий уровень
комфорта и безопасности
Короткие сроки
строительства линии
Экологичность
углеродный след
Вид траспорта
Вместимость
«Ст.м. «Купчино» –
пос. Шушары»
«пос. Шушары –
мкр. Славянка»
Личный автомобиль
4 человека Вместимость — 4 человека
30 минут
60 минут
«Ст.м. «Купчино» –
пос. Шушары»
30 минут
«пос. Шушары –
мкр. Славянка»
60 минут
Маршрутное такси
50 человек Вместимость — 50 человек
40 минут
70 минут
«Ст.м. «Купчино» –
пос. Шушары»
40 минут
«пос. Шушары –
мкр. Славянка»
70 минут
Автобус или троллейбус
150 человек Вместимость — 150 человек
40 минут
70 минут
«Ст.м. «Купчино» –
пос. Шушары»
40 минут
«пос. Шушары –
мкр. Славянка»
70 минут
Будущее место
остановки «Школьная»
Эффекты
от реализации
260 млн человек
Cоставит минимальный пассажиропоток за весь период эксплуатации
В 2 раза
Сократится время в пути от ст. м. «Купчино» до Славянки
27 млрд ₽
Прирост бюджетных доходов, в том числе 17 млрд руб. доходов бюджета города
>142 млрд ₽
Cовокупный прирост валового регионального продукта (ВРП)
На 10 %
Новая трамвайная линия разгрузит улично-дорожную сеть**
11 дней в год
Составит суммарная экономия времени для жителей Славянки*
22,5 минуты
Средневзвешенная экономия времени в пути для пассажиров
* — Экономия времени на дорогу от ст.м. Купчино до Славянки по сравнению с автобусом, при условии ежедневных поездок 2 раза в день
** — Доля прогнозного пассажиропотока, переключившегося с личного автомобиля на трамвай «Славянка»
*** — Методика №1512, утвержденная Постановлением Правительства РФ от 26.11.2019
**** — По данным Центра экономики инфраструктуры
Трамвайный путепровод
в микрорайоне «Шушары»
Параметры
соглашения
КОНЦЕДЕНТ
Правительство
Санкт-Петербурга
КОНЦЕССИОНЕР
ООО «БалтНедвижСервис»
(ГК «АБЗ-1» и Газпромбанк)
Объём инвестиций
25,9 млрд руб.
Источник возврата
инвестиций
Тарифная выручка от сбора платы за проезд
Форма
Концессионное
соглашение
Дата заключения
11 октября 2019 года
Объект
Линия трамвая по маршруту
ст.м. «Купчино» - «Шушары-Славянка»
Предмет
Создание, реконструкция
и эксплуатация объектов
транспортной инфраструктуры
Срок
30 лет
Платежный механизм
Минимальный
гарантированный доход
Стоимость проезда
Стандартный
городской тариф
Обязательства
сторон
Концедент
Согласование проекта планировки и межевания территорий, проведение общественных обсуждений
Предоставление земельных участков и освобождение территорий
Реконструкция улично-дорожной сети
Заключение прямого соглашения с финансирующей организацией
Приёмка объекта и государственная регистрация по факту создания
Согласование маршрутов концессионером для осуществления перевозки пассажиров
Концессионер
Финансирование объекта соглашения
Создание объекта соглашения:
Проектирование улично-дорожной сети Проектирование трамвайной линии и депо Строительство объекта, подключение инженерных коммуникаций
Закупка подвижного состава
Эксплуатация объекта соглашения, в том числе содержание и ремонт
Сбор платы за проезд
Конечный
остановочный пункт
на Балканской площади
График
ключевых этапов
График подготовки проекта
планировки территорий
Начало разработки проекта планировки территорий
Проведение изысканий
Увязка проекта планировки территорий со смежной документацией по планировке территории
Размещение трассы трамвайной линии
Раскладка инженерных коммуникаций
Согласование проекта планировки территорий с исполнительными органами власти
Общественные обсуждения
Утверждение проекта планировки территорий
Характеристики
трамвая
Валидаторы для любого типа оплаты: Paypass, Apple Pay, Google Pay
Билеты за наличные
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
1
Вместимость до 220 пассажиров
2
Точная геолокация с помощью систем ГЛОНАСС и GPS
3
Пандусы для маломобильных групп населения
4
Современные системы кондиционирования и отопления
5
Розетки для зарядки гаджетов
6
Беспроводной интернет WI-FI
7
Тип «челнок», две кабины управления
8
Просторные зоны для детских колясок и инвалидных колясок
9
Системы видеонаблюдения
10
Система подсчета пассажиров
11
Аудиоинформирование и медиапанели
12
100% низкий пол
Схема
маршрута
Устойчивое
развитие
Сохранение и восстановление численности популяций различных видов растений и животных
Минимизация вредного воздействия на окружающую среду, в том числе создание удобных и экологически чистых зон ожидания, локальных очистных сооружений
Городские тарифы, принятие к оплате проездных билетов и удостоверений всех льготных категорий населения
Снижение уровня шума
Создание новых общественных пространств и развитие территории: благоустройство, велодорожки, зоны для прогулок и отдыха
Ответственная эффективная кадровая и социальная политика
Финансовая устойчивость обеспечивается механизмом минимальной гарантированной доходности и стабильно растущим пассажиропотоком
Общественные
пространства

Проспект Первомайский
Частые
вопросы
и ответы
Будущий трамвай – частный или государственный?
Кому в итоге будет принадлежать трамвайная линия?
Право собственности принадлежит Санкт-Петербургу с момента ввода объекта в эксплуатацию. Концессионеру передается право пользования и эксплуатации.
Соблюдаются ли сроки реализации проекта?
Работы ведутся в соответствии с согласованным с Правительством Санкт-Петербурга графиком. Объект будет готов к эксплуатации в 2023 году.
Почему выбран такой вариант трассы будущего трамвая?
Трассировка трамвайной линии определена конкурсной документацией и уточнена Комитетом по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга на стадии проектирования и разработки проекта планировки территорий.
Сколько остановок будет в Шушарах?
Всего на трамвайной линии КШС будет размещено 24 остановочных пункта, непосредственно Шушарах планируется сделать 8 остановок на двух центральных магистралях, чтобы для каждого жителя остановки были в пешей доступности.
Сколько будет стоить проезд в трамвае?
Стоимость проезда не может превышать общегородской тариф, с сохранением всех действующих льгот на проезд.
Как будет решаться ситуация в случае интенсивного пассажиропотока?
Трамваи будут оборудованы самыми современными системами геопозицирования и системами подсчета пассажиров, поэтому специалисты диспетчерского центра смогут в режиме реального времени определять необходимость сокращения интервалов движения или вывода на линии дополнительного подвижного состава.
Обратная связь
X
Ваше сообщение отправлено.